Dighe Frangiflutti, Rivestimenti e Strutture Marittime

Le dighe frangiflutti spesso formano la gran parte dei costi di capitale di progetti portuali. Le dighe frangiflutti e i rivestimenti offrono, inoltre, la protezione principale di una zona portuale o di terra contro condizioni estreme d’onda ed è quindi essenziale eseguirli come previsto. La progettazione di tali strutture dovrebbe pertanto essere affidabile e sufficientemente stabile, mentre i costi devono essere ridotti al minimo. Ciò richiede un’adeguata e approfondita conoscenza delle più recenti tecniche di progettazione e grande esperienza per ottenere un progetto conveniente.
Abbiamo una conoscenza approfondita delle dighe frangiflutti a protezione dei porti e dei sistemi di difesa dal mare, come frangiflutti dinamicamente stabili (come frangiflutti con berma), frangiflutti costituiti da blocchi in cemento e frangiflutti in roccia.

Approccio

Grazie alla nostra collaborazione con ingegneri esperti, come il prof Jentje van der Meer e staff recentemente istruito, diverse opzioni alternative di progettazione sono sempre prese in considerazione durante i nostri studi di progettazione per ottenere il miglior ottimale, che a volte implica una progettazione alternativa, completamente fuori dagli schemi.
Gli studi di progettazione sono sempre eseguiti in conformità con gli standard internazionali di progettazione e le ultime informazioni e tecnologie.
Inoltre è molto importante per la progettazione tenere in considerazione non solo le più recenti teorie e gli standard di progettazione ‘secondo i libri’, ma concentrarsi sulle condizioni idrauliche locali (per la costruzione), sul materiale da costruzione disponibile e le attrezzature che si prevede utilizzare. Un progetto dovrebbe non solo essere funzionale sulla carta, dovrebbe anche permettere di costruire correttamente e in conformità con i criteri indicati e le tolleranze in circostanze locali. Pertanto una progettazione pratica, che può essere costruita in tempo e dove la qualità di costruzione può essere facilmente ottenuta, è preferita a un progetto che fornisce solo una bassa fattura. Soprattutto ora, i costi di costruzione, la costruibilità e il tempo per la costruzione diventano sempre più influenti sui costi complessivi e sulla fattibilità di un progetto.

Servizi

CDR fornisce i seguenti servizi:

  • Progettazione di Dighe Frangiflutti:
    Non solo consideriamo una progettazione tradizionale, ma anche nuovi materiali e tecniche costruttive sviluppate. Se ritenuto opportuno e operativamente fattibile, consideriamo alternative con geo-sintetici, ad esempio Geotube dedicati e sistemi geocontainer per ridurre i materiali costituenti il nucleo nelle dighe frangiflutti, nei pennelli e nei rivestimenti.
  • Ottimizzazione delle Dighe Frangiflutti:
    Ottimizzazione delle strutture frangiflutti e delle strutture marine per ridurre i costi di costruzione, migliorare le metodologie di costruzione e trovare un equilibrio ottimale tra costi, tempi, rischi e manutenzione.
  • Test-modello fisici 2D e 3D:
    La progettazione delle dighe frangiflutti e dei rivestimenti è ottimizzata e verificata mediante test-modello fisici in 2D e 3D. CDR ha eseguito svariati studi, ottimizzando con successo la progettazione e aumentando la funzionalità della struttura, e quindi ha esperienza con diversi laboratori in Europa e Cina nell’effettuare tali prove su modelli fisici.
    Durante le prove ci concentriamo su un’ulteriore ottimizzazione del progetto e sulla corretta rappresentazione della realtà nel modello. L’attenzione alla costruibilità nella realtà inizia già con la sperimentazione del modello, il coinvolgimento di un imprenditore è quindi preferibile per valutare la possibilità di ottenere la stessa qualità di costruzione, nella realtà, così come nel test-modello.
  • In particolare CDR assiste la preparazione dei test-modello:
    • Trovando un laboratorio adatto
    • Supervisionando il test-modello (che comprende un’ulteriore ottimizzazione della struttura)
    • Interpretandoo e presentando i risultati in report e presentazioni PowerPoint. La qualità e l’affidabilità del test-modello è doppiamente controllato per ottenere i risultati richiesti
  • Ottimizzazione dei costi:
    Consigliamo ai clienti analisi indipendenti di terze parti sulla ottimizzazione dei costi, attraverso il coinvolgimento di esperti leader a livello mondiale nella progettazione delle dighe frangiflutti, gli esperti costruttori con grande esperienza e manager senior di opere in combinazione con studi di ottimizzazione compilativi.

Progetti di Dighe Frangiflutti, Rivestimenti e Strutture Marittime

Myanmar – CHEC – Ingegneria del Valore Stazione di Pilotaggio Fissa Offshore a Yangon

Nigeria – Dangote – 3D Model Test di un Progetto di Diga Frangiflutti

Porto in Sud Est Asiatico – Supporto QAQC & Supervisione nel Posizionamento dei Chinapode

Bangladesh – Governo del Bangladesh / HaskoningDHV – Progetto di Miglioramento del Bacino Costiero Fase 1 (CEIP-1)

Sri Lanka – RHDHV – Ponte di Accesso al Porto Peschereccio di Dikkowita

Sud-est Asiatico – Indagine e Progettazione dello Studio dei Lavori di Risanamento della Diga, tra cui Test Fisici 2D

Nigeria – NNCP – Gestione del Progetto e Supporto Tecnico per Gas Revolution Industrial Park

Sri Lanka – FHEC – Port City Colombo – Stabilità dei lavori di costruzione durante il period dei monsoni

Israele-PMEC-Ashdod-Hadarom Porto Progetto

Sri Lanka – CHEC – Design Review Colombo Port City

Sri Lanka – CHEC – Colombo Port City – 2D Physical Model Testing

Abu Dhabi – Al Masaood & Sons – Supporto allo Sviluppo dei Blocchi Artificiali di Mantellata Crablocks

Sri Lanka – CHEC – Port City Colombo – Ingegneria del Valore

Sri Lanka – CHEC – Hambantota Port – Progetto dell’ isola Artificiale

Nigeria – Port Notel – Studio di Fattibilità del Porto in Acque Profonde

Nigeria – SENL – Progetto Costruttivo del Pennello in Lagos State – Riesame del Progetto Adottato